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      南昌市贛邦潤滑油有限公司


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      常見問題

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      潤滑油中的科普:節省機油花費的兩大訣竅

      除了房子,大多數人一生中購買的價格要數昂貴的商品恐怕就是轎車了,既然省吃儉用買回來一部車,自然不能虧待了它,就算車子不如人,用的機油總歸可以一點吧?質量等級較高的SL、SM級別機油,可以對愛車起到更好的保護作用;難怪現如今越來越多的車友在選擇機油時,都指定要用SL、SM。不過,在4S店換油,費用都比較高;以專用的全合成SM等級機油為例,材料費加上工時費,一般每次都要花費500元以上,幾萬公里累積下來,確實是一筆不小的數目;其實,這筆錢是完全可以節省下來的……

      省錢妙招之一:不用非得去4S店

      很多車友在新車出了首保之后,還是下意識地每次都去4S店進行換油保養,其實,如果從節省費用的角度考慮,我們是完全沒有必要每次都去4S店換機油的。這里有一個基本的常識:汽車廠家一般自己都不生產潤滑油,因此我們在4S店買到的"XX轎車專用油"其實都是出自于國內專業的潤滑油生產廠商,如果我們在汽配城、汽車修理廠等其它渠道購買這些專業廠家自己出產的潤滑油產品,從品質的角度而言,其實與4S店提供的機油是完全一樣的,但價格卻會便宜一大截;

      那么,不用進口專用油的話,可以在哪里換機油呢?筆者的一位朋友提供了一個妙招,他會有意識地去看央視的幾個汽車類品牌廣告投放比較集中的欄目,例如新聞頻道每周日晚上播出的《世界周刊》,然后根據那里面播出的潤滑油廣告,到市場上去找相應的門店;因為有實力在央視這一類欄目投放廣告的品牌,通常其品質上也比較有保證;筆者這位朋友目前選擇的就是在央視投放廣告的"凈威"機油,幾個月時間用下來,感覺非常不錯;

      省錢妙招之二:用全合成機油

      有的朋友可能會疑惑:全合成機油不是比普通機油更貴嗎?何來"節省費用"之說呢?其實不然。簡單來說,全合成機油使用的溫度更廣,使用期限也更長,而在相同的工作環境里,合成油因為換油周期比普通機油長很多(按里程計算,一般可達普通機油的四到六倍),因此折算下來,其實用全合成機油要比普通機油更合算;

      同樣是SM等級的機油,"全合成機油 "與普通機油可以說有著天壤之別;全合成機油是如何生產出來的呢?,煉油廠從碳氫化合物中提煉出汽油(乙烯);之后,汽油被送到化學工廠轉化為一種輕的液體,再經過另一個化學過程,變成聚a烯烴合成基礎油(PAO),它就是"全合成機油 "中的核心成份;之后,再加入各種酯類和添加劑,就變成了成品。而普通機油的基礎油則完全不含PAO成分,"半合成機油"中也只含極少的PAO;

      全合成機油的主要優點在于它克服了普通機油低溫流動性差的弱點,并且加強了高溫、高負荷時對發動機的保護作用。我們都知道,發動機在啟動時的磨損是尤其嚴重的,所以科學家們一直在努力提高機油的"易泵性"(使部件快速運轉的能力)。普通機油這方面的特性通常很差,尤其在低溫狀態時,普通機油中的長而重的分子運動速度會顯著降低。同時,機油中的蠟質成份(在精煉時很難將其全部除掉)在低溫時會產生增厚效應。上述兩種因素合起來會使機油像糖漿一樣粘稠,流動阻力大大增加,因而加劇了啟動時發動機的磨損。

      而這種因為分子之間粘連而導致的現象在"全合成機油 "中則完全不存在,因為全合成油中不含任何蠟質成份。所以在低溫狀態下可以保持良好的流動特性。

      同樣,在高溫、高負荷下,普通機油通常也很難正常工作,此時主要原因不是因為其內部長而重的分子,而是短而輕的分子鏈,它們在上述情況下有脫膠的傾向,進而導致氧化,使機油變質,對發動機產生潛在的損害。而"全合成機油 "由于其連續一致的分子結構和添加劑的作用,則不存在上述問題。

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